Honda CBR400R está chegando, quatro novos modelos de motos 2022

Por: 10/06/2022 6 views Nenhum comentário

Vamos conferir hoje quatros novos modelos de motos para 2022, inclusive a Honda CBR400R, que está quase chegando.

Honda CBR400R está chegando, quatro novos modelos de motos 2022

Honda CBR400R

A Honda CBR400R que os motociclistas desejam finalmente entrou no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. Ir ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação significa que você não está longe do mercado. A atenção desta moto no aro é basicamente a mesma do Spring Breeze 450SR, e até a CBR400R pode atrair mais atenção.

Como pode ser visto nas fotos do certificado, a CBR400R produzida pela Wuyang Honda (atualmente é incerto se é puramente doméstico ou CKD, estima-se que seja puramente doméstico, reduzindo ainda mais o preço e melhorando a competitividade. A imitação ainda não é subestimada ) e a versão importada CBR500R à venda (não é o modelo mais recente) Há uma semelhança muito grande na aparência, e até mesmo o design do decalque da carroceria restaura perfeitamente a CBR500R, se você não olhar com atenção. Você não pode ver a diferença entre as duas motos.

Se você olhar de perto, poderá descobrir que o CBR400R usa uma pintura externa do motor preta, enquanto o CBR500 importado é uma pintura externa do motor champanhe; em segundo lugar, a diferença óbvia na aparência é que os pneus são equipados com marcas diferentes. equipada com os mesmos pneus Zhengxin da CB400F/CB400X.S1, enquanto a CBR500R vem com pneus da marca Dunlop.

Veja também:

Moto Honda Monkey poderá participar do Rally Dakar, veja os detalhes

O peso em ordem de marcha é 194kg, que é 6kg mais pesado que a versão de moto de rua da CB400F, mas 1kg mais leve que a CB400X; os pneus dianteiros e traseiros são do mesmo tamanho que a CB400X/CB400F, as rodas dianteiras são 120-70-17 , e as rodas traseiras são 160-60-17, correspondendo ao tamanho correto dos novos pneus S1.

Como esperado, a potência máxima do motor não mudou e permanece em 33 Kw. Embora os valores atuais de pico de torque não tenham sido anunciados, espera-se que permaneça inalterado em 37 N.m.

A configuração principal do veículo também deve ser consistente com os dois irmãos CB400 atualmente à venda, incluindo amortecedores dianteiros invertidos não ajustáveis, amortecedores multi-link traseiros montados no meio, instrumentação LCD monocromática, pinças Nissin e ABS, embreagens deslizantes padrão, etc. .

Então agora o maior horror desta moto é o preço. Considerando o preço da CB400F 39.000 yuan e CB400X 42.500 yuan, o preço da CBR400R pode cair cerca de 40.000 yuan, o que você acha?

GK500

Neste novo anúncio da moto, Gao Jin aparece novamente. À primeira vista, pensei que era o Gaojin GK500 que lançou uma nova versão do modelo, mas não era. Esta também é a primeira aparição deste modelo, reduzir deslocamentos, reduzir algumas configurações, baixar preços e melhorar a competitividade também são práticas convencionais de muitos fabricantes nacionais, o que é compreensível.

Em termos de aparência, o GK400 continua a linguagem de design do GK500.

Curiosamente, embora o modelo do produto seja “GK400”, o deslocamento real do motor de dois cilindros paralelos que ele carrega atingiu 449cc. Ou contra outros 400cc domésticos?

A potência máxima do motor atinge 33Kw, atingindo o nível do primeiro escalão da classe doméstica de 400cc, mas o deslocamento é maior que outros motores domésticos de 400cc. A velocidade máxima declarada é de 155 km/h.

Xiaosheng QH250

Xiaosheng (Qingqi Dahan) não lança novos produtos há muito tempo. Novos modelos, como o impressionante GV300S lançado há algum tempo, também são versões atualizadas com base nos modelos existentes. O Xiaosheng declarado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação desta vez é uma moto realmente novo. É um modelo totalmente novo. O modelo do produto é QH250. É diferente do estilo Bobber do GV300S.

A nova moto é semelhante em estilo ao cruzador americano, mas não é um cruzador americano tradicional, ou é baseado em alguns elementos inovadores, perguntando se é seguro chamá-lo de cruzador esportivo?

Comparando a aparência do motor, se nada mais, o motor desta nova moto deve ser o mesmo do GV250DR. O deslocamento real é um motor V-twin refrigerado a óleo com um deslocamento de 249cc, e a potência máxima é ligeiramente aumentada para 19,8Kw.

Os três modelos declarados desta vez são todos modelos atualizados baseados na atual série GK150. Como você pode ver pelo nome do anúncio, a maior mudança nesta atualização é a parte do motor. O deslocamento real do motor aumentou de 149,8cc para 198cc. Com o aumento da cilindrada, a potência máxima do motor também é aumentada de 14Kw para 16,1Kw, mas após o aumento da cilindrada, a política preferencial de imposto de compra não pode ser usufruída (150cc e abaixo estão isentos)

Você acha que o aumento de potência de 2,1 Kw vale a taxa de compra extra em troca de dinheiro? Ou o patrão ajustará o preço das motos novos novamente para compensar o aumento nos custos de compra de motos ao consumidor devido ao imposto de compra?

Kaidian KD200 -U/KD200-Z2/KD200-GK

Os três modelos declarados desta vez são todos modelos atualizados baseados na atual série GK150. Como você pode ver pelo nome do anúncio, a maior mudança nesta atualização é a parte do motor. O deslocamento real do motor aumentou de 149,8cc para 198cc. Com o aumento da cilindrada, a potência máxima do motor também é aumentada de 14Kw para 16,1Kw, mas após o aumento da cilindrada, não pode usufruir da política preferencial de imposto de compra (150cc e abaixo estão isentos).


Deixe seu comentário